近日，太鋼不銹鋼管公司突破無縫管規(guī)格極限，一次熱成型生產(chǎn)出25米超長高爐爐底冷卻用不銹鋼管，該產(chǎn)品附加值高，市場前景廣闊。

以往的爐底冷卻用管多使用焊接鋼管對接，因存在焊縫，使用壽命和耐高溫性能遠遠低于一次成型擠壓管。由于產(chǎn)品要求口徑大、長度超出規(guī)格極限、使用位置特殊等，對耐高溫、抗腐蝕等方面都有較高的質(zhì)量要求，生產(chǎn)難度較大。為了滿足用戶需求，該公司成立攻關小組，擬定專門工藝路線，制作專用模具，通過控制擠壓節(jié)奏，減少冷卻彎曲度等措施，成功擠壓出25米超長不銹鋼管，通過檢驗，各項質(zhì)量指標滿足標準要求和用戶需求，得到用戶的肯定。
日前，貴州鋼繩有限公司來到酒鋼宏興股份煉軋廠，專門追加82B產(chǎn)品訂單。煉軋廠品種線材市場表現(xiàn)不俗，歸功于從原料入廠源頭抓起，優(yōu)化全流程產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，品種線材質(zhì)量得到大幅提升，今年品種線材訂單總量較去年同期翻了一番。

近年來，鋼材市場對品種線材質(zhì)量的要求不斷提高，這對當前正處在調(diào)整產(chǎn)品結構、提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高品種產(chǎn)量、線棒材轉型升級關鍵時期的煉軋廠來說，搶抓市場的根本手段就是保證產(chǎn)品的品質(zhì)。

“品種線材多為深加工產(chǎn)品，客戶對線材質(zhì)量的要求非常高。”煉軋廠技術質(zhì)量科科長姜軍說，尤其是82B產(chǎn)品，加工后廣泛應用于鐵路工程、高層建筑、跨江斜拉大橋、懸索吊橋、海上平臺等重點建筑結構工程，質(zhì)量要求嚴格。目前，預應力鋼絲、鋼絞線用盤條等擁有國內(nèi)多家穩(wěn)定客戶，得到了國內(nèi)市場廣泛認可，樹立了酒鋼硬線產(chǎn)品的品牌形象。盡管如此，品種線材產(chǎn)品也暴露出如拉拔脆斷、酸洗困難等問題，對用戶后續(xù)生產(chǎn)加工的穩(wěn)定性影響較大。尤其是一到冬季，82B產(chǎn)品的拉拔性能更不好控制。

針對品種線材產(chǎn)品的質(zhì)量波動，煉軋廠專門成立質(zhì)量提升攻關組，集中專業(yè)技術人員，緊盯關鍵核心問題，制定整體質(zhì)量提升方案，重點解決占品種效益較好的82B等產(chǎn)品質(zhì)量問題。

該廠技術人員找來寶鋼、日本神戶制鋼、沙鋼、水鋼等國內(nèi)外品種線材企業(yè)生產(chǎn)的品種線材樣品，分析化學成分、微量元素、夾雜物、組織結構等關鍵控制因素，并與酒鋼產(chǎn)品進行對標，尋找差距，明確短板。在進一步搞清82B產(chǎn)品相關生產(chǎn)理論的基礎上，技術人員結合現(xiàn)場設備條件，積極探索82B工藝優(yōu)化目標和措施，提升82B產(chǎn)品整體質(zhì)量，增加82B產(chǎn)品經(jīng)濟效益。

攻關人員從原料入手進行優(yōu)化，嚴格控制82B生產(chǎn)入爐條件，實現(xiàn)精料入爐；結合簾線鋼生產(chǎn)工藝及夾雜物塑性化處理技術，開展脫氧劑替代試驗，全程實現(xiàn)無鋁化冶煉，并在試驗的基礎上固化工藝操作；推行精煉精準鈣處理工藝，在控制鋼水鋁含量的同時，優(yōu)化鈣處理工藝，減少外來夾雜物的形成；整澆次實現(xiàn)恒拉速澆鑄，穩(wěn)定了鑄坯表面質(zhì)量及內(nèi)部質(zhì)量；完善鑄坯下線管理制度，實現(xiàn)鑄坯緩冷工藝，改善碳、錳等元素偏析程度；優(yōu)化軋鋼加熱爐自動燃燒控制工藝和軋鋼窄范圍控制工藝，提高了鋼坯溫度的穩(wěn)定性；調(diào)整軋制節(jié)奏、終軋溫度，改善了盤條表面氧化層結構及盤條表面質(zhì)量。為滿足不同客戶的不同需求，煉鋼系統(tǒng)根據(jù)82B鐵水條件、轉爐終點控制、鋼水精煉效果和連鑄生產(chǎn)穩(wěn)定性控制等情況，對82B鑄坯實施分級管理。嚴格執(zhí)行吊裝要求，避免出現(xiàn)吊裝事故。從原料入爐到產(chǎn)品吊裝出廠，煉軋廠根據(jù)用戶的不同需求，定制生產(chǎn)滿足用戶加工要求的差異化產(chǎn)品。

通過全流程工藝優(yōu)化和質(zhì)量控制措施的實施，82B鋼水潔凈度明顯提高，鋼中夾雜物整體含量降低，特別是大型夾雜物等級降低至0.5級以下，夾雜物中氧化鋁含量降低18%，82B盤條小結疤等表面質(zhì)量問題得到解決。從用戶反饋情況來看，線材拉拔性能較優(yōu)化前呈穩(wěn)定趨勢。目前，未產(chǎn)生因拉拔斷裂導致的質(zhì)量異議，產(chǎn)品綜合性能指標完全滿足下游用戶加工要求。今年一季度，該廠82B產(chǎn)品銷售量達到2.88萬噸。

據(jù)生態(tài)環(huán)境部4月29日消息，生態(tài)環(huán)境部、**等部門近日聯(lián)合發(fā)布《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)，推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

實際上，據(jù)期貨日報記者了解，去年5月初，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布關于征求《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)意見的函，提出在2020年、2022年、2025年三個時間節(jié)點，分別要求不同區(qū)域達到要求目標。新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。2020年10月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域具備改造條件的鋼鐵企業(yè)基本完成超低排放改造。2022年年底前，珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區(qū)域基本完成。2025年年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭實現(xiàn)超低排放。同時，各個節(jié)點需完成相對應的改造規(guī)模目標：4.8億噸、5.8億噸、9億噸。《意見稿》要求，力爭在2020年年底前完成鋼鐵產(chǎn)能改造4.8億噸，2022年年底前完成5.8億噸，2025年年底前完成改造9億噸左右。

建信期貨黑色產(chǎn)業(yè)研究主管翟賀攀表示，對比上述兩個文件可以發(fā)現(xiàn)以每年全國鋼鐵產(chǎn)能11.2億噸計算，對于2025年底鋼鐵企業(yè)超低排放改造比例，《意見》和《意見稿》基本一致；但對于2020年底鋼鐵企業(yè)超低排放改造比例，若非重點區(qū)域與重點區(qū)域均達到60%的比例要求，則《意見》比《意見稿》多約1.9億噸，即提前兩年多完成約17%的鋼鐵產(chǎn)能改造。

那么，《意見》出臺后，是否會對鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)以及后續(xù)供求關系造成影響？“各地不等，鋼鐵企業(yè)前期大都做了相關的準備，且各省份的推進速度也不一樣。”徐州金虹鋼鐵集團有限公司副總經(jīng)理王廣瑞說。

記者聯(lián)系到了華信期貨黑色事業(yè)部總監(jiān)付小廣。他告訴記者：“五部委聯(lián)合發(fā)布的實施鋼鐵業(yè)超低排放是保證鋼鐵業(yè)環(huán)保的具體措施，對鋼鐵供應來說無疑是有壓制的，但超低排放意見書實際就是去年9月環(huán)保部發(fā)布的后續(xù)跟進，應該說鋼廠已經(jīng)在積極做超低排放的工作，估計短期對鋼材產(chǎn)量沒有實質(zhì)性的影響。預計到四季度，即2020年前的最后一季度，這個政策對未達標的企業(yè)實施嚴格措施，到時估計對產(chǎn)量影響會比較大。”

值得注意的是，今年的政府工作報告提出“繼續(xù)創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間”。從政策層面看，魯證期貨研究所研究員張文海表示，《意見》更加鼓勵通過產(chǎn)能置換、兼并重組等方式達到去產(chǎn)能的目的，行政性干預可能會進一步弱化。對于鋼鐵行業(yè)來講，通過設立超低排放改造標準達到淘汰落后產(chǎn)能、增加行業(yè)集中度的目的。對于鋼鐵企業(yè)內(nèi)部來講，主要考驗企業(yè)的資金投入和設備維護，環(huán)保成本會進一步上升，生產(chǎn)成本也會相應增加。

張文海還表示，“十三五”期間鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能1.5億噸的目標已經(jīng)完成，隨著《意見》的發(fā)布，去產(chǎn)能壓力逐步減輕，行政化去產(chǎn)能方向會轉變，產(chǎn)能去化速率相對于往年會明顯收窄。今年以來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能釋放較快，產(chǎn)量不斷刷新歷史同期高點，鋼廠利潤相較去年同期大幅下滑，但利潤水平仍維持在合理范圍，鋼材產(chǎn)量仍在趕頂，終端需求尚未轉弱，供給壓力尚未兌現(xiàn)，整體仍將趨穩(wěn)運行。

值得一提的是，翟賀攀認為，這一政策變化或促使鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各產(chǎn)品價格再度走高，但整體上鋼材價格將強于焦炭、焦煤、鐵礦石等原料價格。走勢分化行情下，建議以多鋼材空原料策略為主，“五一”小長假前需注意倉位適度和風險控制。

各市、縣人民政府，省有關部門和單位：

　　為進一步鞏固鋼鐵去產(chǎn)能成果，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)就做好2019年鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復燃工作通知如下：

　　一、防范“地條鋼”死灰復燃

　　各市、縣政府和省有關單位要繼續(xù)按照《關于進一步完善打擊取締“地條鋼”工作長效機制的通知》（皖經(jīng)信明電〔2018〕36號）和《制售“地條鋼”違法行為查處工作要點》（皖經(jīng)信原材料〔2018〕147號）要求，持續(xù)優(yōu)化完善工作機制，認真落實屬地責任和主體責任，定期更新公示涉鋼企業(yè)名單、認真組織開展聯(lián)合執(zhí)法、繼續(xù)實行有獎舉報，對制售“地條鋼”違法行為，要依法從嚴查處，形成震懾警示效果。

　　結合2019年工作，省鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展辦公室（以下簡稱“省鋼鐵去產(chǎn)能辦公室”）對執(zhí)法檢查重點和劃片督導任務分工進行了調(diào)整（見附件1）。執(zhí)法檢查方面，各市、縣政府要以電爐短流程鋼鐵冶煉企業(yè)、獨立熱軋企業(yè)和中（工）頻爐企業(yè)為執(zhí)法重點，市場監(jiān)管部門現(xiàn)場執(zhí)法每季度不少于1次（每戶企業(yè)）；對電力監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)用電異常的企業(yè)，及時進行現(xiàn)場執(zhí)法檢查。劃片督導方面，根據(jù)省機構改革實際，對劃片區(qū)域督導單位進行調(diào)整，由劃片督導單位負責對劃片區(qū)域落實工作長效機制情況進行督促指導，對“地條鋼”舉報線索核實查處、拆除驗收情況等進行現(xiàn)場督查。

　　二、嚴禁新增鋼鐵冶煉產(chǎn)能

　　嚴格執(zhí)行《企業(yè)投資項目核準和備案管理條例》（**令673號）、《企業(yè)投資項目核準和備案管理辦法》（國家發(fā)展改革委令第2號）、《企業(yè)投資項目事中事后監(jiān)管辦法》（國家發(fā)展改革委令第14號）、《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》（工信部原〔2017〕337號）、《關于支持打擊“地條鋼”、界定工頻和中頻感應爐使用范圍的意見》（鋼協(xié)〔2017〕23號）等有關法規(guī)、政策和文件，嚴格把關涉鋼項目。對新建、改建、擴建高爐、轉爐及電爐等鋼鐵冶煉設備，中間或較終產(chǎn)品為鋼坯、鋼錠、鋼材的涉鋼項目，必須履行鋼鐵冶煉產(chǎn)能置換手續(xù)；發(fā)現(xiàn)擅自違法開工建設、違規(guī)產(chǎn)能置換和備案的，在建項目要立即停建，已投產(chǎn)的要立即停產(chǎn)。對新增中（工）頻爐等熔煉工序，參照鋼協(xié)〔2017〕23號文件判定為“地條鋼”企業(yè)的，必須堅決依法查處。

　　項目備案機關如對相關工藝技術和政策把握不準，要及時向上級主管部門報告；對已取得備案手續(xù)的涉鋼項目，在基本竣工之后或項目投產(chǎn)前，備案機關至少組織一次現(xiàn)場核查。

　　三、完善違法違規(guī)產(chǎn)能舉報響應核查機制

　　繼續(xù)實施《安徽省“地條鋼”違法違規(guī)行為舉報獎勵辦法》（皖經(jīng)信原材料〔2018〕85號），將有效期延長至2019年底。將省級“地條鋼”舉報平臺調(diào)整為全省鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為舉報平臺，受理范圍包括：“地條鋼”死灰復燃、已化解過剩產(chǎn)能復產(chǎn)、落后產(chǎn)能未按規(guī)定淘汰、違規(guī)新增產(chǎn)能（包括違規(guī)備案、未批先建、批小建大、不符合產(chǎn)能置換規(guī)定、弄虛作假，在鐵合金、鑄造、機械、船舶等行業(yè)的生產(chǎn)流程中以延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈、資源綜合利用等名義違規(guī)新增鋼鐵產(chǎn)能）等。對國家鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議轉辦和省級舉報平臺受理的舉報線索，原則轉交相關市人民政府辦理。其中，已建成違規(guī)產(chǎn)能和違規(guī)新增產(chǎn)能處理參照《鋼鐵行業(yè)違法違規(guī)建設項目清理專項行動實施方案》（發(fā)改能源〔2016〕921號）執(zhí)行。各市、縣要結合本地實際，進一步健全完善本級鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為舉報響應機制，對鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，始終保持露頭就打的高壓態(tài)勢。

　　四、統(tǒng)一規(guī)范工作流程和執(zhí)法標準

　　省發(fā)展改革委、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急管理廳、省市場監(jiān)管局等部門要加強業(yè)務指導，根據(jù)鋼鐵、鑄造等行業(yè)特點、監(jiān)管需要，按照簡易、可操作的原則，細化規(guī)范項目備案、環(huán)境影響評價、安全評價要求；結合前期查處的“地條鋼”案例，對項目投資、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)等執(zhí)法依據(jù)、處罰標準不一問題進行規(guī)范，確保執(zhí)法公平、懲處到位。對鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、嚴防“地條鋼”死灰復燃和嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能工作中的失職、瀆職行為，各市、縣政府要加大追責問責力度，特別是對違規(guī)備案新增鋼鐵冶煉產(chǎn)能、新上“地條鋼”項目，以及對違法違規(guī)行為執(zhí)法處罰不到位的，要認真核實，嚴肅追究有關單位和人員責任。

　　五、有關要求

　　（一）各市要按時報送工作進展情況，于每季度前10個工作日在本級政府門戶更新公示本地鋼鐵冶煉、軋鋼和鑄造企業(yè)名單，并將企業(yè)名單電子版報省鋼鐵去產(chǎn)能辦公室，抄送劃片督導單位；如有“地條鋼”企業(yè)正在接受查處的，一并報送較新進展情況。劃片督導單位要按照劃片分工，及時對“地條鋼”舉報線索核實查處、拆除驗收情況進行現(xiàn)場督查，并按照皖經(jīng)信明電〔2018〕36號文件要求填寫《打擊取締“地條鋼”工作督查情況表》，反饋所在地市政府，并抄送省鋼鐵去產(chǎn)能辦公室。

　　（二）為做好迎接2019年國家鞏固化解過剩產(chǎn)能成果專項抽查準備工作，各市要結合涉鋼企業(yè)名單季度更新，對壓減鋼鐵產(chǎn)能、防范“地條鋼”死灰復燃、嚴禁新增產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能等方面進行排查，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改查處。同時，對本地尚未拆除驗收的“地條鋼”企業(yè)（見附件2）及時驗收；對本地鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復燃工作資料（包括已查處“地條鋼”企業(yè)的調(diào)查核實、執(zhí)法處罰、拆除驗收、追責問責等資料）進行認真整理歸檔。查處整改情況以及“地條鋼”企業(yè)驗收資料等與一季度工作總結一并于5月17日前報送省鋼鐵去產(chǎn)能辦公室。

鋼鐵行業(yè)超低排放時間表正式敲定——各省(區(qū)、市)應制定本地鋼鐵行業(yè)超低排放改造計劃方案，并于2019年7月底前報送相關部委。

　　4月29日，《每日經(jīng)濟》從生態(tài)環(huán)境部了解到，生態(tài)環(huán)境部、國家**、工信部、財政部、交通運輸部五部委近日聯(lián)合印發(fā)了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)。根據(jù)《意見》，全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

　　與2018年5月的征求意見稿相比，此次《意見》對超低排放時間表制定得更加詳細、具體，但部分指標也有一定放寬。比如，對符合超低排放條件的鋼鐵企業(yè)給予稅收優(yōu)惠待遇。應稅大氣污染物排放濃度低于污染物排放標準30%的，減按75%征收環(huán)境保護稅；低于50%的，減按50%征收環(huán)境保護稅。

　　嚴格新項目環(huán)境準入

　　作為大氣污染防治的重點行業(yè)，多年來，鋼鐵行業(yè)的超低排放一直是社會關注的焦點。

　　《意見》指出，推動實施鋼鐵行業(yè)超低排放，實現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理，有效提高鋼鐵行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，大幅削減主要大氣污染物排放量，促進環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力支撐。

　　五部委強調(diào)，鋼鐵企業(yè)超低排放是指對所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)(含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產(chǎn)品運輸)實施升級改造。

　　根據(jù)《意見》內(nèi)容，對大氣污染物有組織排放、無組織排放以及運輸過程均提出了明確要求。其中，在有組織排放控制指標方面，燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米。達到超低排放的鋼鐵企業(yè)每月至少95%以上時段小時均值排放濃度滿足上述要求。

　　《意見》指出，嚴格新改擴建項目環(huán)境準入。嚴禁新增鋼鐵冶煉產(chǎn)能，新改擴建(含搬遷)鋼鐵項目要嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換實施辦法。支持鼓勵鋼鐵冶煉產(chǎn)能向環(huán)境容量大、資源**條件好的地區(qū)轉移。鼓勵重點區(qū)域高爐-轉爐長流程企業(yè)轉型為電爐短流程企業(yè)，通過工藝改造減少污染物排放，達到超低排放要求。依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能和不符合相關強制性標準要求的生產(chǎn)設施。修訂《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》，提高重點區(qū)域鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰標準，有條件的地區(qū)可制定標準更高的落后產(chǎn)能淘汰政策。

　　個別指標略有放寬

　　對于鋼鐵企業(yè)而言，較大的障礙之一就是來自改造成本的投入以及運營成本的增加。

　　中天鋼鐵集團有限公司副總裁高一平曾告訴《每日經(jīng)濟》，實現(xiàn)超低排放后，企業(yè)的成本肯定會出現(xiàn)明顯增加：一部分是一次性投入，中天鋼鐵做的550平方米燒結機脫硫脫硝超低排放投資1.5億元；另一部分是常態(tài)化投入，每噸燒結礦的成本要增加17~18元。

　　這樣一筆錢對于鋼鐵企業(yè)，尤其是規(guī)模相對較小的鋼鐵企業(yè)而言，可能會有一定壓力。此外，在今年1月生態(tài)環(huán)境部召開的例行發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在回答《每日經(jīng)濟》提問時稱，包括揮發(fā)性有機物治理、鋼鐵行業(yè)超低排放改造等方面，也出現(xiàn)了一些問題，比如同等規(guī)模鋼鐵企業(yè)治理，有的花幾億元，有的僅幾千萬元，治污工程的基礎硬件配置達不到要求，肯定會出現(xiàn)問題。

　　值得注意的是，在2018年5月，生態(tài)環(huán)境部就發(fā)布了《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)。征求意見稿中的主要目標要求是：明確新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020年10月底前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域具備改造條件的鋼鐵企業(yè)基本完成超低排放改造；到2022年底前，珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區(qū)域基本完成；到2025年底前，全國具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭實現(xiàn)超低排放。

　　與征求意見稿相比，《意見》在相應時間節(jié)點上完成超低排放改造的比例方面略有變化。同時，征求意見稿在有組織排放控制方面，氮氧化物小時均值排放濃度為不高于150毫克/立方米。相對而言，此次《意見》對此也有一定的放寬。

http://www.sinagame.com.cn