踏步板也稱為鋼梯踏步板、梯踏板，是鋼梯踏步板用于平臺的一種樓梯板，根據安裝方式，一般的有焊接聯接和螺栓聯接兩大類型，主要用于鋼梯上做踏步，所以通常稱其為樓梯踏步板。
（1）、根據鋼梯踏步板安裝情況可分為焊接固定的踏步板和螺栓固定的梯踏板。其中焊接固定的鋼梯踏步板即一般鋼梯踏步板，螺栓固定的鋼梯踏步板需要給鋼梯踏步板加上65X5mm的扁鋼作為側板。
（2）、據是否有防滑條可分為有前護板（花紋板或條鋼）的梯踏板和無前護板的鋼梯踏步板兩種。基于安全原因，建議客戶采用帶前護板的梯踏板。
鋼梯踏步板種類大概為四種，T1、T2、T3、T4。
T1踏步板較普通，造價也較低，由負載扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，一般鋼梯踏步板焊接固定，外表做熱鍍鋅處理。由于其相對低廉的價格，為廣大鋼格柵板客戶所歡迎。 T2鋼梯踏步板是由負載扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列，兩邊帶側板螺栓固定的。主要用在鋼梯上，安裝便捷。 T3鋼梯踏步板是在T1踏步板的基礎上，扁鋼方向加裝防護前護板，通常防滑前護板是由花紋板為原料，增加了鋼梯踏步板的防滑性能。
T4踏步板相當于T2鋼梯踏步板和T3鋼梯踏步板的結合，是踏步板里性能較全面的產品，既有防滑前護板，同時也有安裝槽。 焊接固定的踏步板，直接焊接到梯梁上的，不需要加踏步板的側板，相對比較經濟耐用但是不易拆解，螺栓固定的鋼梯踏步板兩邊需要加厚的側板，在側板上打眼，安裝是直接由螺栓固定，可重復回收再利用。客戶可根據自己的實際需要定做，可用合適類型的鋼梯踏步板制作成各種尺寸，以配合相應的樓梯。
不銹鋼鋼格板分類：平面型、齒型和I型，有200多個規范種類（依據不同的運用環境，可對其表面進行不同的防護處理）。質料：不銹鋼一般選用304,316,316L等。
制作辦法：有機器壓焊和手工制作兩種：機器壓焊運用高壓電阻壓焊機，機械手主動將橫桿橫放在均勻擺放的扁鋼上，通過健壯的電焊功率和液壓力將橫桿壓焊入扁鋼內，然后可以得到焊點鞏固，穩定性和強度極高的高品質鋼格板。
手工制作的鋼格板是先在扁鋼上沖孔，然后將橫桿放入孔中點焊，橫桿與扁鋼會存在空地，但是能每個接觸點都進行焊接，抵達扁鋼和麻花鋼的平等溶化聯接，因此焊接會更牢固，強度會有所提高，但外觀不如壓焊的美麗！優勢：重量輕、強度高、承載才干大、省材經濟、通風透光、現代氣度、外形美麗、防滑安全、易于打掃、設備簡潔、經久耐用。
用途：電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、機械制作廠、造船廠、造紙廠、水泥廠、醫藥、食物加工廠及橋梁工程、市政工程項目等。在國內外的各類工廠和工程項目中得以廣泛應用。
鋼格板種類繁多，常見有鍍鋅鋼格板（分電鍍鋅和熱鍍鋅），不銹鋼鋼格板，亞焊鋼格板，插接鋼格板等，那如何選用適合自己類型的鋼格板呢，下面從幾個方面我們來為您分析一下：
1、預算：
不同類型結構和不同材質、規格的鋼格，價格均有所不同，常見經濟型的鋼格板為熱鍍鋅，壓焊鋼格板，使用量較多，整體價格相對經濟實惠，主要結構為扁鋼焊接麻花鋼橫桿，如果對美觀以及防滑沒更高要求，可選用鍍鋅壓焊鋼格板
2、美觀：
如果您使用的地方要求美觀度高一點，可選用插接鋼格板，結構為橫桿與豎桿均為扁鋼，互插而成，插接鋼格板美觀性更強，單由于重量的上升，用料更多，價格略高，另外不銹鋼鋼格板或電鍍鋼格板，美觀度也要比熱鍍鋅高
3、防滑：
鋼格板為滿足客戶使用條件的要求，有齒型防滑鋼格板，制作工序增加，相對價格有所增加
4、承重：
不同規格厚度的鋼格板，承重能力有所不同，要求承重能力越高，價格越高，可提供您的需求，我們為您推薦更合適的產品
5、防腐：
鋼格板常見防腐形式為熱鍍鋅，鍍鋅厚度不同，價格不同，可根據您的使用條件，為您推薦適合鍍鋅量
目前其實正處在這個轉換的時候，后期鋼鐵行業的供給彈性明顯縮小，上下的波動幅度不會很大，而整個產業進入弱平衡時代。在這樣的背景下，旺季期間庫存又去化比較快，做空是有一些壓力的，對于現貨我更樂觀一些。但是對于期貨，由于遠月預期較為悲觀，在4月中旬開始換月的時候會有一些壓力，最后從期現結構來看，貼水格局會有所擴大。
大宗內參：春節后旺季逐漸開啟，請問您如何看待當前的需求？
唐川林：其實關于需求，在春節前就爭議不斷，尤其是對于房地產銷售下行向新開工的負面傳導的擔憂一直都存在。但是從統計局數據來看，可喜的是地產整體投資和新開工韌性還是比較高的，而銷售端近期也整體有所回暖，尤其是在市場實際利率下行的指導下，一二線城市整體的成交和部分樓盤的價格已經開始出現了回升。地產銷售觸底目前還很難說，但是值得強調的是，融資的底部已經更加明朗，開始看到好轉了，往后會在地產銷售和投資端有進一步的體現，也會調整市場之前比悲觀的預期。
對于當前的需求：我們在春節后的一個多月的時間里面，密集走訪了唐山、江浙、山東和江西等地，每到一個地方都和能夠地產開發商、建筑設計單位、施工方和貿易商的一些朋友請教，從整體反饋的情況來看，偏樂觀。地產新開工上半年的韌性仍然很強，而基建的短期增量也在有所改善。節后鋼鐵行業的供給是呈現上升態勢的，但是整體庫存的去化速率仍然較快，其實也在側面印證了需求的反饋是很正面的。鋼鐵的需求未來有憂慮，是由于宏觀環境帶來的，但是目前鋼鐵的需求呈現的更多是結構性的問題。從目前鋼鐵的核心下游來看，可以簡單分成地產前周期和地產后周期，前周期的地產施工和銷售往往是必選消費環節，而后周期的汽車家電端的消費往往是后周期的行為。（關注大宗內參，不錯過每篇獨家專訪！）
大宗內參：那么您如何看待后續的需求情況？
唐川林：對于后期的需求狀況，我們主要從兩個維度進行分析和跟蹤。分別去找尋在宏觀維度的領先指標和微觀維度的領先指標。簡單來說，我自己的理解，一個是宏觀邏輯的推演，另一個是微觀產業的驗證。
對于前者，我們觀察到了目前融資端出現的好轉，后續有望改善地產鏈條之前的悲觀情緒，逐漸改善地產開發商的資金鏈，進而傳導到我們鋼鐵這類偏上游的行業需求中。對于后者，我們觀察到了上半年，建筑設計院和一些核心施工方的訂單是比較飽和的。那么需求不用那么悲觀，鋼鐵需求的季節性現象肯定還會有，但是斷崖式的下跌我覺得很難看到。
非常值得提及的是，根據我們的研究2018年12月份是鋼鐵行業一個非常核心的轉折點，這個轉折點的意義并不比2017年5月份開始的供給側改革的意義低。而這個轉折點帶來的變化核心會帶來產業核心矛盾的轉變，即產業邏輯對于價格和參與者行為模式的影響力度會縮小，宏觀需求端的影響度會較為明顯的提升，這在今年給到我們一個非常重要的交易思維的轉換。
大宗內參：在產業邏輯影響力逐漸淡化的這個過程中，對于未來一個季度的價格怎么判斷？
唐川林：目前其實正處在這個轉換的時候，后期鋼鐵行業的供給彈性明顯縮小，上下的波動幅度不會很大，而整個產業進入弱平衡時代。在這樣的背景下，旺季期間庫存又去化比較快，做空是有一些壓力的，對于現貨我更樂觀一些。但是對于期貨，由于遠月預期較為悲觀，在4月中旬開始換月的時候會有一些壓力，最后從期現結構來看，貼水格局會有所擴大。
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