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經濟觀察網 李紫宸 4月28日，中國鋼鐵工業協會舉行2019年一季度鋼鐵行業運行發布會。
中鋼協在會上介紹，鋼鐵行業節能環保工作在繼續推進。一季度，會員鋼鐵企業噸鋼綜合能耗同比下降0.64%，噸鋼耗新水同比下降8.12%，外排廢水總量同比下降6.71%，噸鋼二氧化硫非放量同比下降10.72%，噸鋼煙塵排放量同比下降6.48%，噸鋼塵排放量同比下降5.45%。
“雖然面臨著持續的技術投入推高成本，廣大企業都堅決投入，無怨無悔，目前一些企業的環保運行成本已經超過了噸鋼200元。”中鋼協負責人表示。
上述環保投入使得鋼鐵行業綠色制造水平得以提升，節能減排效果明顯。不過，中鋼協也指出，環保政策實施還不夠科學合理，未充分體現獎優罰劣。個別地區仍然存在著環保執法不加區別的“一刀切”現象，難以體現獎優罰劣的政策取向。
中鋼協還提到，個別地區頻繁的限產限運政策不僅大幅增加鋼鐵企業運行成本，影響環保設備運行效果，還會導致安全隱患增多。中鋼協建議，如果階段性限產勢在必行也應區分排放水平分級管控，區別對待，從而達到相同限產總量的情況下更多減排的效果。
對于備受關注的鋼廠搬遷運動，中鋼協建言，要避免簡單城市鋼廠搬遷，加強政策引導、技術支持，提升環保水平才是促進行業高質量發展的有效作為。
中鋼協的上述建言，源自近年環保政策升級后，大批位于城市中的鋼鐵工廠面臨遷往沿海地區的任務。鋼鐵工廠是典型的重資產型工廠，對于任何一家鋼廠而言，搬遷都首先意味著成本昂高的投入。
以全國鋼鐵第一大省河北省為例。根據2017年7月河北省出臺的《河北省鋼鐵行業去產能工作方案(2018—2020年)》，2017 年底，除石鋼、宣鋼、國豐、太行、冀南、首秦等 6 家已確定搬遷的城市鋼廠外（其減量置換的產能已列入壓減退出計劃），該省還有 9 家位于城市及城市周邊的鋼鐵企業，涉及煉鋼產能 3487 萬噸、煉鐵 3733 萬噸。其中：河鋼集團涉及唐鋼（本部）、邯鋼、承鋼 3 家，煉鋼產能 2316 萬噸、煉鐵 2460 萬噸；邢臺市涉及邢鋼、龍海 2 家，煉鋼產能 441 萬噸、煉鐵 488 萬噸；邯鄲市涉及武安文安、武安新金鋼鐵 2 家，煉鋼產能 440 萬噸、煉鐵 491 萬噸；唐山市涉及建龍鋼鐵 1 家，煉鋼產能 150 萬噸、煉鐵 156 萬噸；承德市涉及盛豐鋼鐵 1 家，煉鋼產能 140 萬噸、煉鐵 138 萬噸。
上述文件要求，對這些企業，沒有搬遷意愿或不具備搬遷價值和條件的要逐步關停或轉型轉產；具備搬遷價值和條件的，以減量調整為前提，推動其向沿海臨港或資源富集地區整體搬遷或退城進園。由各有關市、河鋼集團做好調查研究，研究制定城市及城市周邊鋼廠關停深度治理或整體搬遷方案，明確具體時間表和路線圖，2020年底前完成搬遷或全部關停。
在安裝平臺鋼格板的時候由于人工一些其他原因造成安裝鋼格板時沒有與地面放焊接不當，安裝不合理等原因，造成鍍鋅鋼格板損壞。
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