目前看中美貿易戰未有明顯向好的趨勢，加上隨著需求進入淡季，鋼廠正常到貨情況下，市場供大于求的狀況或將加劇，5月告別樓市小陽春：兩個購房關鍵指數雙降，鋼材消費明顯下滑，庫存去化速度放慢，市場拿貨意愿不強，市場心態和情緒有待修復，預計下周鋼價先小反彈后回落調整運行。
一、影響因素有以下三點
1、庫存易增倉，價格難“轉向”
目前進入傳統淡季，短期內庫存易升難降，而價格一路下滑，需求整體低迷，經過“二次試探”之后，市場高位回調成為主調。當前，不同廠家之間價差較大，如果沒有實質性的利好刺激，即便某些鋼廠還會強行托市，恐怕也無力扭轉這個頹勢。
2、沙鋼出臺6月上旬建材價格調整政策：平穩
沙鋼在5月下旬價格基礎上出臺6月上旬價格政策：高線：價格不動，盤螺：價格不動，螺紋：價格不動。完成上期計劃量，對螺紋追補80元/噸，線材和盤螺暫無追補。
3、**：4月份鋼鐵行業運行情況，增長11.5%
4月，全國粗鋼產量8503萬噸，同比增長12.7%，增速同比提高7.9個百分點。鋼材產量10205萬噸，增長11.5%，提高3個百分點。焦炭產量3899萬噸，增長3.4%，去年同期為下降3.6%。
二、鋼材現貨市場
建材周評：下行；隨著市場進入需求淡季，鋼材消費明顯下滑，去庫存速度放慢，市場拿貨意愿不強，市場心態和情緒有待修復，預計下周建材價格先小反彈后回落調整運行。
熱軋板卷：下降；6月高溫多雨天氣將增多，下游需求萎縮，導致社會庫存小幅攀升，中美貿易摩擦升級未看到改善之前，市場多看空，預計下周熱軋市場或弱勢震蕩。
中厚板：下跌；鋼廠開足馬力生產，供需矛盾加大抑制市場交投情緒，商家受買漲不買跌心理影響，交投愈發低迷，商家避險情緒升溫，預計下周中板價格或延續弱勢運行。
帶鋼：穩中走低；鋼市淡季，國家基建投資放緩，制造業被貿易戰影響明顯，且北方高溫不斷，南方持續陰雨，需求面難言樂觀，供給壓力亦不容小覷，預計下周帶鋼或將跌多漲少。
型材：下調；隨著淡季的來臨，南方多雨，北方高溫，各地區的需求呈明顯放緩態勢然，處于進入淡季的過渡期，實際需求萎靡不振，商家對于后期走勢普遍看空，預計下周型材將穩中趨弱調整。
管材：穩中下跌；6月進入傳統淡季，市場需求低迷，商家操作較少，暫不看好后市，且南方即將步入梅雨交織季節，終端需求或將乏力，資源南下難言樂觀，預計下周管材市價或將震蕩下行。
三、原材料現貨市場
鐵礦石：先漲后跌；礦商家盼漲心態濃郁，鋼企雖然存想壓價的意愿，但是現實不允許，而河北地區漲勢更加明顯，市場還暫處于漲價當中，但成品已經開始回落，預計下周鐵礦石價格穩中偏弱運行。
焦炭：維穩；近期鋼廠高爐開工仍處高位，鋼廠采購積極性仍在，焦企開工高位，訂單、出貨良好，廠內庫存低，心態偏樂觀，焦企在需求端支撐下整體有看漲預期，預計下周焦炭市場穩中向好。
廢鋼：穩中調整；成品下跌，庫存下降縮窄，終端需求放慢節奏，廢鋼到貨偏少，加上鐵水成本優勢縮小，部分鋼廠據到貨窄幅調整，相對平穩，但近兩周鋼廠利潤快速下滑，廢鋼受到壓制，預計下周廢鋼價格以穩為主個跌。
生鐵：先漲后穩；目前鋼市趨弱，鑄造行業亦不景氣，生鐵需求難放量，然原料價格高位，成本支撐強，鐵價漲跌兩難，市場觀望氣氛較濃，預計下周生鐵穩中窄幅調整。
“結合全球鐵礦石供求平衡格局來看，近期巴西淡水河谷潰壩事件影響被明顯擴大化，鐵礦石價格存在高估，高價不可持續。”全國**、華菱鋼鐵董事長曹志強向上證報記者表示。
近期，受巴西淡水河谷潰壩事件影響，鐵礦石價格出現波動，進口鐵礦石價格快速升至95美元/噸，比潰壩事件發生前上漲約20美元/噸。
回到鋼鐵行業的發展現狀，曹志強認為，鋼鐵企業進一步降杠桿、降本增效、優化結構、深化改革邁向高質量發展的使命依然。今年全國*，曹志強帶來多項建議，提出要鞏固“去產能”成果，促進鋼鐵行業高質量發展，并建議進一步支持實體企業直接融資。
鐵礦石價格被高估
近期，進口鐵礦石的價格波動備受業界關注。
曹志強認為，短期礦價的快速拉漲，更多來自市場情緒的放大。首先，春節期間，布魯圖克尾礦壩礦權遭取消、圖巴朗港口被關閉，引發了市場對巴西政府進一步加強對淡水河谷以外所有采礦業監管的擔憂，并非理性行為；其次，市場炒作巴西發運量會大幅下降，目前已經被證偽。
巴西外貿部的統計數據顯示，2月份，巴西鐵礦石出口量為2890萬噸，同比增長21.6%。前期被關閉的圖巴朗港口已經恢復正常營運，當前的發運量甚**于去年同期。
“淡 水河谷潰壩事件后，市場預期鐵礦石供應將比2018年偏緊，鐵礦石的價格均值將高于2018年的水平。但鐵礦石價格抬高到一個平臺后，國內鐵礦石和國外其 他礦山的供應增量預期也會提高。”曹志強說：“根據我們的測算，綜合考慮全球低成本礦的擴產空間、國內礦供給增長預期、國內廢鋼的供應增量，2019年鐵 礦石供應的缺口在2400萬噸左右，遠低于市場預計的4000萬至5000萬噸的供應缺口。而缺口部分，還可以通過港口1.4億噸的庫存來調節。即使鐵礦 石缺口全部由高成本礦補充，因成本曲線上移帶來的礦價中樞上移僅是5美元/噸左右。”
建議鞏固鋼鐵“去產能”成果
鋼鐵行業供給側改革成效顯著。數據顯示，2016-2018年，鋼鐵行業累計化解產能1.5億噸，全面取締地條鋼1.4億噸，提前完成“十三五”確定的目標，去產能任務基本完成。
曹志強認為，隨著去產能、取締地條鋼、加強環保監管等工作的不斷深化，鋼鐵行業供需短期內保持了基本平衡。但中長期而言，隨著中國工業化、城市化基本完成及經濟結構的調整，鋼材消費強度將逐步下降，鋼鐵行業未來仍將面臨產能過剩的競爭格局。
“堅決淘汰落后產能、嚴禁新增產能、嚴打地條鋼、嚴格規范產能置換是我國鋼鐵業邁向高質量發展的基礎，也是我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的前提。”曹志強表示。
不過，地條鋼死灰復燃跡象依舊存在。據統計，2018年中鋼協共接到關于地條鋼的舉報89起，全國合計160余起，涉及粗鋼產能超過1000萬噸，呈現監管難度加大、甄別能力缺乏、處罰力度不夠的問題。
此外，2018年全國六大區域近40家鋼鐵企業進行了產能置換項目公示，但部分企業未嚴格遵守置換辦法，違法違規建設產能的行為并未完全杜絕。
就此，曹志強建議，建立遏制地條鋼死灰復燃的長效機制；維護供給側改革成效，加強對產能置換的審查和專項抽查；堅決貫徹“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，發揮政府對市場失靈的糾偏作用。
多途徑降低負債率
過去幾年時間，華菱鋼鐵在去杠桿、降低資產負債率方面取得突出進展。“華菱鋼鐵采取了多種途徑降低資產負債率，今后還將持續推進。”曹志強向上證報記者表示。
2018年底，華菱鋼鐵公告，公司擬通過市場化債轉股方式，引入機構對旗下三家子公司進行增資。增資完成后，公司將結合發行股份及現金支付的方式，收購子公司少數股權及湖南華菱節能發電100%股權。
具體來看，根據初步安排，公司擬引入市場化債轉股實施機構對三家子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼和華菱鋼管（合稱“三鋼”）進行增資。增資完成后，公司擬向市場化債轉股實施機構發行股份購買其所持有的“三鋼”少數股權，預計交易金額30億元左右。
同時，公司擬向華菱集團及其全資子公司漣鋼集團和衡鋼集團購買其持有的“三鋼”少數股權及華菱節能100%股權，預計交易金額70億元左右。
今 年全國*，曹志強提出了關于支持實體企業直接融資的政策建議。曹志強指出，去杠桿、降成本、補短板都是長期任務，當前非金融企業杠桿率尤其是國有企業的 杠桿率仍然較高。以鋼鐵行業為例，截至2018年三季度末，鋼鐵行業上市公司平均資產負債率為61.12%，仍然高出全國規模以上工業企業平均資產負債率 10個百分點以上。
另一方面，被標上“兩高一剩”標簽的鋼鐵行業，直接融資不暢的現象更為普遍。
就此，曹志強建議放松股權融資規模、定價和鎖定期等方面的政策限制；適當放寬股權融資的募集資金用途限制；打通銀行間和交易所兩個債券市場，實現兩個市場資金融通使用。
（3）防滑溝蓋板采用高強度碳鋼，使鋼格板具有很高的強度：強度和韌性遠高于鑄鐵，可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環境；
7、規格多：滿足不同環境、載荷、跨度、尺寸及形狀所需。
4、齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內不能少于5齒。
系列3（間距60mm）鋼格板是特別為采礦工業的應用而發展的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題。這個系列的鋼格板具有名義尺寸為50*60mm的通空，容許大多數的濺落料穿落，從而保證了板面的干凈和安全，這種產品常常被用在破碎系統中的板面，輸送線上的走道以及球磨機，加工廠及運轉站等。
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