1、熱鍍鋅格柵板簡介：由一定尺寸的普碳扁鋼、不銹鋼、黃銅板、鋁板經(jīng)開槽（孔）、插接壓鎖、焊接、精整等工序制造而成。
2、熱鍍鋅格柵板特點(diǎn)：獨(dú)具組合均勻精密，結(jié)構(gòu)輕便精美、自然和諧、格調(diào)雅致特點(diǎn)。
3、熱鍍鋅格柵板用途：廣泛應(yīng)用民用及商用建筑、劇院、地鐵、城鐵等市政工程領(lǐng)域，可用于吊頂、室內(nèi)外裝潢裝修、平臺(tái)走道、通氣窗、（井）、廣告牌匾、各種蓋板等。

今年以來鐵礦石價(jià)格不斷上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自4月1日至今，期現(xiàn)貨價(jià)格漲價(jià)均在三成左右，期貨價(jià)格弱于現(xiàn)貨價(jià)格運(yùn)行。其背后，我國粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，這為鐵礦石漲價(jià)在需求端提供驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，也令鋼價(jià)進(jìn)一步承壓，鋼廠利潤空間受到相應(yīng)壓縮。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，為連續(xù)第七周下降，接近三年來較低水平。而鋼鐵產(chǎn)量同期一路上行，5月份粗鋼日均產(chǎn)量為287萬噸，鋼材日均產(chǎn)量為346.5萬噸，雙雙創(chuàng)歷史新高。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國鋼材需求的持續(xù)增長，以及大周期鐵礦產(chǎn)能及投資的減少，共同推動(dòng)了鐵礦石價(jià)格上漲。
供需缺口擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)價(jià)格上行
相關(guān)市場人士表示，鐵礦石從年初上漲至今，無論是期貨指數(shù)還是現(xiàn)貨普氏62％指數(shù)漲幅均已超過50％，根本的原因在于現(xiàn)貨供需矛盾的不斷加劇，推動(dòng)鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲。
“由于今年鋼材產(chǎn)量一路向上，粗鋼增量在10％左右，疊加供給偏緊，使得鐵礦石今年供需缺口較大，前5個(gè)月中國港口庫存已經(jīng)降了2000萬噸。”永鋼資源有限公司總經(jīng)理張志斌說。
在供給端，據(jù)本鋼集團(tuán)銷售中心期貨貿(mào)易部副部長孟純指出，從2013年鐵礦石供過于求的趨勢形成，一直到今年淡水河谷礦難，全球鐵礦石供應(yīng)過剩的局面已經(jīng)持續(xù)了6年。在這6年內(nèi)，大部分中小礦山和國產(chǎn)礦山均因虧損以及難以與4大礦山企業(yè)抗衡而減產(chǎn)或關(guān)閉。
在 孟純看來，我國鋼材需求的持續(xù)增長，以及大周期鐵礦產(chǎn)能及投資的減少，共同推動(dòng)了鐵礦石價(jià)格上漲。“年初巴西淡水河谷礦難，導(dǎo)致大面積礦區(qū)關(guān)停，同時(shí)由于 澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風(fēng)影響減少發(fā)貨，從今年初開始，進(jìn)口的鐵礦石出現(xiàn)大量貨船延期的情況，春節(jié)以后到港的鐵礦石量明顯出現(xiàn)下滑，隨之價(jià) 格開始出現(xiàn)上漲，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時(shí)間減少發(fā)貨量在5000萬噸，從而導(dǎo)致了全球鐵礦石供應(yīng)緊張。”她認(rèn)為，在此情況下，無論是貿(mào)易商還 是鋼廠，船期和長協(xié)都不同程度地進(jìn)行了延期，這個(gè)延期導(dǎo)致時(shí)間錯(cuò)配，影響了大約1500萬噸的量，較終導(dǎo)致供需緊張，港存大幅去化，鐵礦石價(jià)格大幅拉漲。
“從現(xiàn)在的市場供需來看，2019年鐵礦石已經(jīng)從供大于求轉(zhuǎn)向供不應(yīng)求。而彌補(bǔ)供應(yīng)數(shù)量缺少的平衡辦法之一，就是提高鐵礦的價(jià)格即供應(yīng)成本，而提高鋼材的成本，導(dǎo)致鋼廠利潤下降直至虧損，減少粗鋼產(chǎn)量，減少對(duì)鐵礦的需求。”大有資源公司總經(jīng)理梁若東介紹。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，這已經(jīng)是港口庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降，如果與年內(nèi)4月5日的庫存高點(diǎn)近15000萬噸相比，在2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，港口庫存下降了3000多萬噸。
業(yè)內(nèi)人士通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，按照目前的需求量計(jì)算，目前港口鐵礦石庫存只有30天水平，接近三年來較低。
供需缺口擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)價(jià)格上行
相關(guān)市場人士表示，鐵礦石從年初上漲至今，無論是期貨指數(shù)還是現(xiàn)貨普氏62％指數(shù)漲幅均已超過50％，根本的原因在于現(xiàn)貨供需矛盾的不斷加劇，推動(dòng)鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲。
“由于今年鋼材產(chǎn)量一路向上，粗鋼增量在10％左右，疊加供給偏緊，使得鐵礦石今年供需缺口較大，前5個(gè)月中國港口庫存已經(jīng)降了2000萬噸。”永鋼資源有限公司總經(jīng)理張志斌說。
在供給端，據(jù)本鋼集團(tuán)銷售中心期貨貿(mào)易部副部長孟純指出，從2013年鐵礦石供過于求的趨勢形成，一直到今年淡水河谷礦難，全球鐵礦石供應(yīng)過剩的局面已經(jīng)持續(xù)了6年。在這6年內(nèi)，大部分中小礦山和國產(chǎn)礦山均因虧損以及難以與4大礦山企業(yè)抗衡而減產(chǎn)或關(guān)閉。
在 孟純看來，我國鋼材需求的持續(xù)增長，以及大周期鐵礦產(chǎn)能及投資的減少，共同推動(dòng)了鐵礦石價(jià)格上漲。“年初巴西淡水河谷礦難，導(dǎo)致大面積礦區(qū)關(guān)停，同時(shí)由于 澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風(fēng)影響減少發(fā)貨，從今年初開始，進(jìn)口的鐵礦石出現(xiàn)大量貨船延期的情況，春節(jié)以后到港的鐵礦石量明顯出現(xiàn)下滑，隨之價(jià) 格開始出現(xiàn)上漲，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時(shí)間減少發(fā)貨量在5000萬噸，從而導(dǎo)致了全球鐵礦石供應(yīng)緊張。”她認(rèn)為，在此情況下，無論是貿(mào)易商還 是鋼廠，船期和長協(xié)都不同程度地進(jìn)行了延期，這個(gè)延期導(dǎo)致時(shí)間錯(cuò)配，影響了大約1500萬噸的量，較終導(dǎo)致供需緊張，港存大幅去化，鐵礦石價(jià)格大幅拉漲。
“從現(xiàn)在的市場供需來看，2019年鐵礦石已經(jīng)從供大于求轉(zhuǎn)向供不應(yīng)求。而彌補(bǔ)供應(yīng)數(shù)量缺少的平衡辦法之一，就是提高鐵礦的價(jià)格即供應(yīng)成本，而提高鋼材的成本，導(dǎo)致鋼廠利潤下降直至虧損，減少粗鋼產(chǎn)量，減少對(duì)鐵礦的需求。”大有資源公司總經(jīng)理梁若東介紹。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，這已經(jīng)是港口庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降，如果與年內(nèi)4月5日的庫存高點(diǎn)近15000萬噸相比，在2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，港口庫存下降了3000多萬噸。
業(yè)內(nèi)人士通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，按照目前的需求量計(jì)算，目前港口鐵礦石庫存只有30天水平，接近三年來較低。
為鋼企保駕護(hù)航
近期，有個(gè)別聲音稱，“今年鐵礦石價(jià)格的大幅上漲，主要是受國內(nèi)期貨的價(jià)格引領(lǐng)，這給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)重的損害”。對(duì)此，多位接受采訪的鋼企人士認(rèn)為，鐵礦石期貨基于基本面運(yùn)行，是市場價(jià)格發(fā)現(xiàn)的重要工具，不僅不會(huì)傷害鋼企，反而在企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)等方面具有重要作用。
南 鋼股份證券投資部主任蔡擁政對(duì)記者表示，鐵礦石期貨是鋼廠進(jìn)行價(jià)格發(fā)現(xiàn)和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖的工具，它的優(yōu)勢是市場信息反映充分，流動(dòng)性好，成交活躍。對(duì)鋼廠現(xiàn)貨運(yùn) 營具有價(jià)格指導(dǎo)和對(duì)沖成本上漲的作用，也優(yōu)化了鋼廠的現(xiàn)貨運(yùn)營模式。企業(yè)用基差貿(mào)易模式能夠深化應(yīng)用，可以起到逐步改變現(xiàn)有鐵礦石現(xiàn)貨定價(jià)機(jī)制的效果。
他表示，當(dāng)前市場期貨價(jià)格主要基于基本面運(yùn)行，期間波動(dòng)會(huì)受宏觀、匯率、突發(fā)事件等因素影響，目前鐵礦石期貨價(jià)格對(duì)現(xiàn)貨市場供需的代表度越來越高，已成為現(xiàn)貨貿(mào)易定價(jià)的重要參考。我們認(rèn)為鐵礦石期貨在企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)以及上下游市場定價(jià)方面具有重要作用。
梁若東認(rèn)為，在鐵礦石價(jià)格大漲行情中，大商所的鐵礦石合約起到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)格的作用。為了防止鐵礦石現(xiàn)貨的進(jìn)一步上漲給鋼廠利潤帶來損失，很多企業(yè)利用大商所鐵礦石合約進(jìn)行提前鎖定成本。

電廠平臺(tái)鋼格柵板的使用特點(diǎn)
電廠途徑鋼格柵板是用扁鋼依據(jù)客戶需求的尺度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用壓焊機(jī)或許人工將其焊接成中心帶有方形格子的一種鋼鐵結(jié)構(gòu)制品，外表選用鍍鋅處理，具有避免氧化的特色，耐腐蝕功能很好。此外，一些比較重視質(zhì)量的客戶還會(huì)要求運(yùn)用不銹鋼原料制造。
電廠途徑鋼格柵板的通風(fēng)作用好，而且具有采光，散熱，防滑，防爆等功能，所以一向遭到大型電廠廠家的喜愛。越來越多的電廠開始運(yùn)用專業(yè)的途徑鋼格柵板作為途徑，那么我廠出產(chǎn)的電廠途徑鋼格柵板具有哪些共同之處呢？
電廠途徑鋼格柵板相對(duì)于其他廠家來說，產(chǎn)品的報(bào)價(jià)廉價(jià)，性價(jià)比高，是一款歸納效益很好的鋼格板產(chǎn)品。漏水性強(qiáng)，遇到雨雪氣候，電廠途徑鋼格柵板的孔徑相對(duì)比較大，可以很快的讓雨水，雪水漏入排污池。
承重力大，有時(shí)修理變壓器時(shí)可能對(duì)用到修理設(shè)備，電廠途徑鋼格柵板憑借自身共同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，徹底可以擔(dān)任逾越自身重量10倍、百倍的重量。簡略易拆開，在整理排污池時(shí)，電廠途徑鋼格柵板可以隨意拆開，方方便。平臺(tái)鋼格柵板

防滑鋼格柵原材料：齒型扁鋼（齒形鋼格柵板），材質(zhì)一般材質(zhì)是Q235，齒形扁鋼和普通扁鋼的不同之處在于，扁鋼的一側(cè)有高低不平齒印，主要在于防滑。
防滑鋼格柵特點(diǎn)：
（1）由一面是鋸齒狀的扁鋼焊接而成，除具有普通鋼格板的特點(diǎn)和用途以外還具有較強(qiáng)的防滑能力，尤其適用于潮濕、滑膩的地方，海上采油平臺(tái)等；
（2）采用熱鍍鋅表面處理,具有很強(qiáng)的防銹力強(qiáng),30年免維護(hù)和免更換。
（3）采用高強(qiáng)度碳鋼，使鋼格板具有很高的強(qiáng)度：強(qiáng)度和韌性遠(yuǎn)高于鑄鐵，可用于碼頭，機(jī)場等大跨度和重載荷的環(huán)境；
（4）網(wǎng)孔大具有***排水：漏水面積達(dá)83.3%，是露天樓梯的***選擇；
（5）外形美觀：簡捷線條，銀色外表，現(xiàn)代意念,用料省節(jié)省投資：大跨、重載時(shí)，比鑄鐵價(jià)格低。

平臺(tái)鋼格柵又稱為“熱鍍鋅鋼格板平臺(tái)”，平臺(tái)鋼格柵板，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，此種鋼格板在工業(yè)各領(lǐng)域用途較廣泛的, 對(duì)表面沖擊具有較強(qiáng)的抵抗力, 平臺(tái)鋼格柵一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。
平臺(tái)鋼格柵的分類
1.按焊接方式，可分為：壓焊型平臺(tái)鋼格板、相嵌型平臺(tái)鋼格板、穿鎖型平臺(tái)鋼格板和穿焊型平臺(tái)鋼格柵板。
2.按其負(fù)載扁鋼側(cè)表面的形狀，可分為：平面型鋼格板、齒型鋼格板和“工”字型鋼格板等。
3.按其用途可分為：一般用途鋼格板和專門用途的鋼格板如：地溝蓋板、踏步板等等。
4.按受荷扁鋼間距：兩相鄰受荷扁鋼的中心距，常用30MM，40MM及60MM三種。
5.按橫桿間距：兩相鄰橫桿的中心間距通常為50MM，100MM，兩種。
平臺(tái)鋼格柵的特點(diǎn)
1.可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護(hù)板，安裝連接件等附件。
2.采用與載扁鋼不同規(guī)格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。
3.可在需經(jīng)常移動(dòng)或打開的平臺(tái)鋼格板上安裝把手和鉸鏈。
4.平臺(tái)鋼格柵的包邊焊接標(biāo)準(zhǔn)是：系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列 3每三焊一條。焊縫為不小于3mm的單面角焊，焊縫長20mm。
平臺(tái)鋼格柵規(guī)格
1.扁鋼間距為30mm的鋼格板為工業(yè)領(lǐng)域用途較廣的品種。在常用鋼格柵的系列中，對(duì)表面沖擊具有較強(qiáng)的抵力。
2.扁鋼間距為40mm的鋼格板為較經(jīng)濟(jì)、較輕便的品種。在跨距較小的場合下，是較理想的選擇。
3.扁鋼間距為60mm，橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業(yè)的應(yīng)用而開發(fā)的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題，常*用于采礦業(yè)的加工廠、轉(zhuǎn)運(yùn)站、破碎系統(tǒng)的板面 。
平臺(tái)鋼格柵材料
1.扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據(jù)用戶的要求，也可采用其他材料制作。
2.扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。
3.扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。
4.齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。
5.工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩。
平臺(tái)鋼格柵的應(yīng)用
廣泛用于化工，電力，自來水，污水處理，港口碼頭，建筑修飾，造船，自走式停車場，市政工程，環(huán)衛(wèi)工程等領(lǐng)域平臺(tái)，走道，棧橋，溝蓋，井蓋，梯子，圍欄等。美觀氣派，安裝方便，是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。



http://www.sinagame.com.cn